Línea 2 del metro CDMX

La línea 2 del metro CDMX es una de las doce líneas de metro que operan en la Ciudad de México. Está compuesta por 24 estaciones, de las cuales 16 son de paso, 6 de correspondencia y 2 son Terminal.

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Las estaciones de correspondencia son:

Estaciones de correspondencia

TACUBA
Estación de correspondencia con Línea 7.

HIDALGO
Estación de correspondencia con la Línea 3.

BELLAS ARTES
Estación de correspondencia con Línea 8

PINO SUÁREZ
Estación de correspondencia con la Línea 1.

CHABACANO
Estación de correspondencia con las Líneas 8 y 9.

ERMITA
Estación de correspondencia con la Línea 12

Información general

El color por el cual se identifica la línea 2 de CDMX es el azul.

Esta línea recorre la ciudad de oeste a este y de norte a sur, consta de una longitud de 23 Kilómetros con 431 metros. Para el servicio están operativos 20 Km. y 713 m. de la línea y el resto es usada para maniobras.

La línea está construida bajo varias avenidas:

Calzada San Bartolo Naucalpan en el tramo de Cuatro Caminos a Panteones, Calzada México-Tacuba de Panteones a Normal, Av. Ribera de San Cosme, Av. México – Tenochtitlan de Revolución a Hidalgo, Av. Hidalgo de Hidalgo a Bellas Artes, calle Tacuba, calle República de Guatemala, calle José María Pino Suárez de Zócalo/Tenochtitlan a Pino Suárez. A partir de San Antonio Abad corre a nivel del suelo sobre la Calzada San Antonio Abad y Calzada de Tlalpan hasta la terminación de la línea en Tasqueña.

La línea tuvo un metro NM-02 impreso con paisajes e imágenes de la Ciudad de México.

Historia de la línea 2 de metro de CDMX

La Línea 2 se inauguró el 1 de agosto de 1970, el tramo iba de Tasqueña a Pino Suárez.

La estación Pino Suárez se convirtió en la primera estación de transbordo del Metro de la Ciudad de México, conectándose con la Línea 1, construida un año antes.

El 14 de septiembre, la línea se amplió hacia la estación Tacuba.

La última ampliación de la línea se produjo en 1984, cuando se construyeron dos estaciones más: Panteones y Cuatro Caminos, siendo esta última la primera estación del sistema en dar servicio al Estado de México.

Cuatro Caminos se mantendría como la única estación que daba servicio a la zona conurbada de la Ciudad de México hasta 1991, cuando se inauguró la Línea A y el servicio llegó al municipio de Los Reyes La Paz, en el sureste del Estado de México con las estaciones Los Reyes y La Paz.

Accidente ferroviario de 1975

En esta línea se produjo el peor accidente de la historia de la Ciudad de México.

El 20 de octubre de 1975 se produjo un choque entre dos trenes en la estación del metro Viaducto.

Un tren estaba estacionado en la estación recogiendo pasajeros cuando fue golpeado por otro tren que no se detuvo a tiempo.

Al menos 27 personas murieron y varias resultaron heridas. Tras este accidente, se instalaron semáforos automáticos en todas las líneas.

La versión no oficial del incidente lo describe como un “sabotaje”, sugiriendo que el accidente fue orquestado para obligar al entonces presidente mexicano, Luis Echeverría Alvarez, a introducir un sistema de piloto automático, ya que los trenes no lo tenían en ese momento.

También se afirmó que el objetivo no era matar a pasajeros, sino simplemente pedir la introducción de dicho sistema. Estas afirmaciones nunca pudieron ser corroboradas.